Fred “Krugger” Bertrand可不是一般的改装师——他可是世界冠军级的狠角色！他曾两次在AMD改装大赛中夺冠，还拿下了无数其他奖项。这位来自比利时的改装大师擅长打造极致的定制车，但绝不会用上花生油箱或者30寸的大前轮那种夸张的设计。
那么，如果Krugger接到厂家的订单，要求不能切割车架、不能松动发动机螺丝，他会怎么改？答案就是这辆硬尾版Bobber——由Triumph Benelux委托打造，并融入了些许直线加速赛车的风格。
故事要从2017年底说起，当时Triumph把自家史上销量最快的车型送到了Krugger的改装工坊。不过有个前提——车必须赶在2018摩托车展季开始前完成，时间非常紧迫。即便如此，Krugger依然在这辆Bobber上加入了精雕细琢的细节，以及堪比原厂水平的改装工艺。
为了让整车姿态更低趴，Krugger将前叉缩短了约一英寸，同时把油箱整体下移了40mm，并且重新设计，让它更贴近发动机。此外，油箱盖也经过“法式嵌入”处理，并调整到正中央。虽然这些改动看起来简单，但却需要额外制作一个副油箱来安置燃油泵。
这个额外的油箱被巧妙地隐藏在座椅下方，让整车视觉上更整洁。而且，燃油容量从原本的9.1L提升到了更实用的16L。油箱上的Triumph标志更是亮点——这些Logo是由雕刻工作室Atelier 8185用氯丁橡胶（Neoprene）精心雕刻而成，细节满满。