在本田发布CB500 SF之前，小编有过很多篇文章对于这台车型的猜测与理解，发布会之后 也验证了小编当时所有的猜测。这台CB500 SF一方面是本田为了迎合国内市场的需求，某种程度上也是弥补了当初CB400 SF无法引进的遗憾；另一方面则是在整车车架与结构上并没有延续当初CB400 SF的各种经典特点，大家也可以理解为控制成本的结果。
在摩博会之前，大家对于本田CB500 SF以及张雪机车500F都抱有非常高的期待。甚至很多车友认为，张雪机车500F能够完全平替这台CB500 SF，但当小编在现场看到实车之后才发现，张雪机车500F在做工和设计上依旧与本田CB500 SF存在着很大的差距。关于这两台车的实车细节对比小编会单独出一期文章，在这篇内容里就不做过多讲解了。
本田CB500 SF在外观以及整车视觉上其实依旧保留着CB400 SF较为接近的气质。但是我们也不得不接受例如车架后减震、前减震、圆筒仪表等经典元素缺席的现实，这一点其实非常容易理解，因为本田他想要达到目的就是有经典元素但又可以节约成本的目的。
要知道如果重新适配新款四缸引擎的车架、减震等结构，对于研发费用而言会带来更大的开支。而且本田这样的大厂车型上市也必须保证能够达到他们的品质标准，所以我们可以看到不论是CB500 SF还是CB1000 F都是有限成本里最大的经典呈现。
尽管在外观上缺失了很多经典的元素，但是融入本田最新设计理念的CB500 SF在很多细节上依旧处理得非常不错，例如大灯、尾灯、排气管、油箱曲线等。如果你在日后有机会看到本田CB500F和张雪机车500F摆在一起的场景，你会发现本田确实在细节上拥有更加出色的质感。