距离北京摩展越来越近，昨天长城灵魂的首款车型也曝光了更多图片出来，整体的外观风格和本田的金翼极为类似，不少人都觉得长城的灵魂就是个笑话，抄袭本田金翼，售价还得卖十多万，为啥我不买本田金翼？
但是实则深挖以后才知道，魏老板的心思，并不仅仅是那么简单，作为国内的摩托车市场来说，禁摩、13年报废、摩托车妖魔化等等加身，实际玩乐型摩托车的销量对比汽车来说，真的就是连看一眼的欲望都没，但是魏老板我个人觉得他还是有情怀，并且有追求，“我们这一代人对摩托车是有独特情怀的，以前是‘生产力’，现在是‘大玩具’，广大爱好者希望有代表中国的摩托车，我们长城也有这个责任。”
作为摩托车来说，其实最挣钱的是路通车型，比如UY、AFR等等，这种125的踏板车，销量才是王道，才能挣着钱，比如豪爵。而长城灵魂摩托车，8缸发动机的研发费用，整个产品的投入，其他各种成本加在一起，别的不敢说，想挣钱？别扯淡了，少亏电都是了不得的事情。
而长城8缸曝光出来后，摩托车群体内其实都是很多质疑的声音，因为本田金翼在那摆着，这么多年了，水平对置6缸，从质量稳定性，从品牌，再到用户认可度，实在是没办法比，甚至有很多谣言：哎呀，长城8缸就是抄袭金翼的，然后做了个扩缸来的。诸如此类，魏老板的话我帮忙翻译一下：我有情怀，我想造一台在整个世界层面上能代表中国摩托车的车型，给中国争一口气。确实，国内的玩乐车型发展的缓慢，包括绝大多数人都觉得进口车好，这也是一些国产车不争气导致的，没办法。
闲话说的有点多，回到标题，为什么我会说出“以为抄袭金翼？实则超越金翼？”的话语出来，其实深挖以后你会发现，长城的这台发动机，和金翼的水平六缸并没有什么关系，并且长城灵魂的这台摩托车上搭载的极多技术，都是金翼所没有的，如果这台车好骑、质量稳定，那么它的目标，将会是超越金翼！