九月 3 日，KTM 发布了 2027 款的 Enduro 耐力/林道越野赛车 300 EXC Hardenduro 版。与此前的手法一样，新车有两个不同的型号：面向全球市场/欧洲市场的版本、名为 300 EXC Hardenduro，而面向北美市场的版本、则名为 300 XC-W Hardenduro。
在 FIM 国际摩联的各种 Enduro 越野大赛里，户外进行的 EnduroGP 以及室内运动场进行的 Super Enduro，都是将 MX 场地越野（Motocross）与低难度（相对）障碍相结合的赛事类型；而 Hard Enduro 则是 FIM 极限耐力越野世界锦标赛（FIM Hard Enduro World Championship）的常用简称，是纯粹追求一个在极限级地形之下进行角逐的赛事类别。
2027 款的 300 EXC Hardenduro 版基于标准款的 2027 300 EXC 升级而来，搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 293.15 cc（缸径、行程为 72 mm x 72 mm）的发动机，采用了 Keihin 京滨配套的、节气阀口径为 39 mm 的 TPI 电子燃油喷注系统，带排气阀控制系统，六档的变速齿轮箱、电启动。
车体采用一副钢制的车架、铝制的后摇臂，WP 配套的前后悬挂系统，前面的叉芯口径为 48 mm、标准行程为 300 mm 的 XACT 倒立式前叉，后面是标准行程为 310 mm 的 XPLOR 后减震；Brembo 布雷博配套的刹车卡钳和离合器油泵，波浪式的刹车碟（前 260 mm、后 220 mm）；标配了 LED 前大灯和刹车灯、侧脚架，容量为 9 公升的油箱。
Hardenduro 版是专为应对恶劣地形的挑战而打造的车型，与标准款的 2027 300 EXC 相比，Hardenduro 版采用了更多开箱即可参赛的升级装备：