生态环境部日前发布的《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》显示，对摩托车和轻便摩托车将有更加严格的排放标准和限值要求。
根据科学性、前瞻性、创新性和适用性的原则，上述征求意见稿提出，进一步削减车辆蒸发排放。总体而言，根据不同排量和型式的摩托车或轻便摩托车产品，排放标准升级会带来单车硬件成本增加300-500元，其中不包含技术升级引发的产品重新设计和重新标定成本，随着产品进入量产阶段，成本负担还将进一步降低。根据国四升级到国五排放限值加严的幅度计算减排量，摩托车和轻便摩托车执行国五排放标准后，按新车每年销售500万辆计算，排气污染物中的CO将降低0.3万吨、THC降低0.39万吨、NOx降低0.03万吨。预计到2035年分别减少2.7万吨、3.51万吨、0.27万吨排气污染物。此外，执行新标准提出的燃油蒸发排放新要求后，每台摩托车平均每年蒸发污染物排放量从国四阶段的3454g降低到547.5g，按新车每年销售500万辆计算可以减排1.48万吨，到2035年，每年可减少13.32万吨、总减少66.6万吨蒸发污染物排放。
国五污染物排放限值。资料来源：生态环境部
说人话：准确来说，这个规定相对于之前四轮的那个油耗规定算是小儿科，不过对于部分小排廉价的娱乐性车型恐怕影响比较大。但是无论怎么说，环保都是大势所趋，只能期望车厂不断推陈出新，推出更多好玩又环保的产品。
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