早在1975年发布的Honda CG125，成为了全球最受欢迎的入门级车型之一，也是轻便的通勤车，生产时间超过30年。为了让这款车适应发展中国家的严苛条件，本田工程师选择了使用OHV顶置气门推杆发动机，而非SOHC单顶置凸轮轴设计，配备了全封闭链条和可清洗的泡沫空气滤清器。
“简单、简约、易于使用，它们维修方便，骑行也轻松。它不仅仅是通勤车，还是出色的入门车——配有结实的控制部件和易于掌控的动力输出。”
如今，Honda CG150 Cargo延续了这一传统，这款轻便的单缸机型在大多数更大、更复杂、价格更高的摩托都撑不住时，依然可以坚韧不拔地运行。
这时，来自墨西哥的AZFER Customs出现了。该店的负责人Juan Manuel在新西兰生活多年后回到墨西哥，并曾到访澳大利亚。他在Bondi Beach附近蓬勃发展的定制文化中找到了开设自己车间的灵感。
“我起初的资金并不多，但俗话说‘不冒险，就没有赢的机会’，所以我就开始专注于摩托车。我完成了第一辆车，没想到不到一周就卖掉了——这给了我极大的动力去创办AZFER Customs，专注于摩托车的修复和改装，这也是我每天都非常享受的事。”