提起行业协会，大多数人的第一反应是花瓶，平时挂在那里好看，干啥啥不行，吃拿卡要第一名。而对所有中国摩托车使用者来说，全国上下，整个摩托车群体的协会，自然就是当下的中国摩托车商会。相比起其他行业协会，中国摩托车商会，算是个一直在谋求全行业福祉道路上挣扎前行的组织。
2025北京国际摩展，展馆内是各品牌新车齐发，展馆外除了各种试驾和体验，一场由中国摩托车商会发起的场外安全驾驶培训公益活动正在展开。
有鉴于国内摩托车群体最近数年内倍数性的暴涨，大量的驾驶者的涌入，良莠不齐之下，自然带来相应的事故率增加，它并不单单带来人员伤亡财产损失，更深度影响着整个社会看待摩托车使用者群体的眼光，也因此让安全驾驶话题反复占据摩托车爱好者们的视野。
每年的各大摩托车展会，是所有爱好者们云集，各品牌聚集，全行业关注度集中的时候，此时的公益安驾活动，也正是一个协会“办实事、鉴真知”所该有的举措。所以，以一个旁观者的身份看，中国摩托车商会这个行业协会，尽到了份内职能之事，不值得炫耀，但值得鼓励。
在一个普通摩托车爱好者眼里，中国摩托车商会，似乎是个虚无飘渺的名字，除了每年年底在解除禁限摩话题上蹭一波热度，似乎对自己的车辆使用没啥直接联系。其实，商会平时除了得及时公正的发布全国摩托车行业真实销售和生产数据，更承担着大到行业发展统筹、未来走向建议，小到某条摩托车限行街道提议，某地摩托车使用者反馈调研。