近日，春风MT-X1000实车现身春风郑总的视频中，在遮掩之下我们能够发现与此前曝光的展车基本一致，布雷博卡钳（可能为定制型号）+级别更高的KYB前避震（48mm）实锤上车。
根据之前披露的消息，发动机源于KTM的LC8c平台，947cc并列双缸，采用285° 点火间隔，模拟75°V缸特性，更有乐趣声浪更耐听，8500转输出112.8匹最大马力，6250转就能输出105牛米最大扭矩，扭矩可用范围广，极为匹配街车和拉力的使用场景。
车型具体参数放下边了，国内正式上市可能有细微差别。整车架构用的就是800MT-X上这一套，能够目测出来的是在散热、避震和卡钳上有所升级。
800MT-X上市一年是有点叫好不叫座，五万多的价格已经逼近掉价至6万区间的KTM790 ADV了，加上国内车友还是更倾向于公路驾驶，这种玩乐成分高的车子确实不占便宜。
我们猜猜这台PLUS版如何翻身？靠超绝硬实力，还是惊喜的价格？或者说阿春只拿出来秀秀肌肉？全看调教和定价。