原标题：
赛车的影响力（7）：从实验室、台架、测试场地走向现实，圈速只是衡量性能的首轮核心指标
“ 圈速 ” 这个词，最近莫名其妙地、更加频繁地出现在圈子里，也多了一些流量。让自己感觉奇怪的是，强调高性能、大马力的产品，早在 N 年前就已经有了，怎么最近才突然想起了 “ 圈速 ” 这回事 ？是国内的消费者突然对赛车关注起来、觉得赛车对产品有点意义了，还是制造商们的营销套路、战场口号，又是十年一个轮回，从五花八门的流量时代（什么有流量就做什么）、重新回到了现实世界的赛车时代 ？！
关于 “ 圈速 ” 这点事，作为一个对此略有点经验的过来人，也就闲聊几句：
1、如标题，从实验室、台架、测试场地走向现实，圈速只是衡量性能的首轮核心指标。之所以说是核心指标，是因为 “ 圈速 ” 要比 0 - 100 km/h 加速、最大极速，更能反映一辆车的综合性能，而加速度、最大极速，几乎只能反映动力单元特性，且这两项指标可以快速地通过简单调校（譬如更换不同齿数的前、后传动齿轮）就可以对结果产生影响；