四月 8 日，Ducati 杜卡迪发布了经过多项改进的电动赛车 V21L。自 2023 赛季开始，杜卡迪的 V21L 就成为了 MotoE 世界锦标赛（FIM Enel MotoE World Championship）的统一规格赛车。
V21L 由杜卡迪研发部门和 Corse 赛车部分合作开发而成，配备了一个最大功率为 110 kw（150 匹）、峰值扭矩 140 N.m、极限转速达 18000 rpm 的电机；输出电压为 800V 的液冷式电池组；车体采用一副双翼樑式的车架，Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统、Brembo 布雷博的制动系统等。
在现有的基础上、2025 规格的 V21L 经过了多项的改进：
1、焦点的变化之一是新的电池组：V21L 的锂电池组采用了最新的、更先进的化学成分，新电池组具有更高的能量密度，在不改变尺寸的情况下、容量从此前的 4.2Ah 提高至现在的 5Ah；电池组内的 21700 型圆柱形电池芯（直径为 21 mm、长度为 70 mm）数量，从之前的 1152 个、减少到现在的 960 个，这使得电池组的重量降低了 8.2 公斤（注：此前规格的电池组重量为 110 公斤）。杜卡迪对重量降低之后的赛车性能进行了模拟，预计可将圈速提高 0.3 - 0.4 秒；
2、与此前一样，电池组与控制器被集成在一起，被包裹在碳纤维制的外壳内。而液冷的设计可让每个电池都保持在恒定的温度，从而确保了从比赛开始之后的第一圈、到最后一圈的恒定性能；