鹰嘴般前突的导流罩，与扁平的风挡结合得天衣无缝，暗示着弹射破风的猛烈速度；直径320mm的大型制动盘和辐射式卡钳，150/60尺寸的辐射高速跑胎，暗示着暴风骤雨般狂飙速度；粗壮的倒立式前叉、高刚性的铝合金双梁车架，构建起了它的硬派车架……相信，所有的骑手看到之后，都会这样惊叹一句：“好一辆超级摩托车！”
然而你的判断错了，这不是超级跑车，只能算是超级跑车的“小弟弟”，因为汽缸排量只有区区125mL！获悉真相后，你是否哑然失笑？你可能会这样想：区区125mL摩托车，居然内卷到如此程度，造型如此夸张，可见这是华而不实、哗众取宠的机器，无非是厂家迎合低俗口味而故意制造的噱头罢了。
但是，你的判断又错了。虽然它的发动机汽缸排量微不足道，甚至不够超级跑车的一个零头，但是的性能令人刮目相看：以超过20kW的最大功率，驱动轻盈的车身，你认为可以小觑吗？实际上，这台125mL轻型跑车，100km/h只是它的热身速度，150km/h的速度表明它才开始兴奋冲动，如果你胆气够豪，敢狠心把油门拧到底的话，这台125mL跑车可以风驰电掣地跑出170km/h以上的极速！
这就是aprilia RS125，最早于1992年面世，最后一代是2012年，至今超过20年整。20多年间，RS125持续进化，大体来说可以分为4个阶段：1992～1995年推出的是第一代RS125R Extrema，发动机匹配的是34mm口径的化油器，采用方形头灯，安装了三幅铝合金轮辋。1996～1998年推出的是第二代RS125，方形头灯改为圆形头灯，指针式温度计改为数字式温度计。1999～2005年推出的是第三代RS125，车体变宽变圆润，发动机作了改进并匹配28mm化油器，轮辋改用五辐结构。2006～2012 年推出的是最后一代RS125，造型由圆润变得犀利，见棱见角，改进后的发动机满足欧Ⅲ排放标准。
这台轻型跑车搭载的是水冷二冲程发动机。我们知道，在很多方面，二冲程发动机比四冲程发动机优势明显：不需要复杂气门机构，因此发动机体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便；曲柄旋转360°即完成一个工作循环，理论上在相同的曲轴转速和相同汽缸排量的情况下，二冲程发动机功率比四冲程发动机高一倍，即使扣除扫气等因素造成的损耗，实际输出功率仍比四冲程发动机高出一截。因此，就体积、重量、结构以及动力性能而言，二冲程发动机明显占据上风。