下面的图片，是广州名将赛车运动、在多年前组装出来的两辆赛车，最初定位为升级版的 17 英寸车轮规格 MiniGP，但苦于国内一直没有类似组别的比赛，所以始终没机会在比赛里、再看到其战斗力 —— 除了十多年前在广东清远举行的那场耐力赛。
已经贴上了 Moto4 标签的这两辆赛车、日前在 GCIC 广州从化国际赛车场进行了测试/训练，测试车手是陆永源和黄霆诺，其中一辆的仪表显示其最好圈速是 57.79 秒。这个圈速，介于 Ohvale 的 GP-2 190 圈速纪录（55.85 秒/伊凡 Qabil Irfan Bin Azlan、56.865 秒/陈诗瑜）与 GP-0 160（58.627 秒/黄霆诺）的纪录之间。
两台赛车均采用了 HRC 的 GP125 级别市售赛车 RS125R 的车架/底盘，动力单元是风冷的 CBF150。而 57.79 秒的圈速时间，相信也会与 WorldSSP300 级别的赛车差不多。当然，在曲折多弯的小型赛道里，小型赛车自有其独特的优势，当前不同车型间的圈速数字只是一个基础参考。如果是世界大赛里，与 GP125 属于同级别的 Moto3，则要比 WorldSSP300 的赛车猛得多：圣马利诺的米沙诺赛道（Misano World Circuit Marco Simoncelli），Moto3 当前的圈速纪录是 1 分 40.184 秒，而 WorldSSP300 只是 1 分 48.501 秒。
圈速相差超过了 8 秒，在赛车领域基本可以认定是完全不在一个水平线上的差异 —— 即使考虑到 WorldSSP300 有着较多的赛例限制（从改装程度、转速到重量），因为就算是 Moto2 的圈速纪录 1 分 35.185 秒、也只比 Moto3 的纪录快了大约 5 秒。同样的米沙诺赛道，另外两个组别的差异相对小一些：
1、Moto2 的圈速纪录是 1 分 35.185 秒，WorldSSP600 是 1 分 36.495 秒；