川崎 KZ1000 是一款经典车型，但你很少会看到它被改装。不过，对于想要独一无二座驾的车主来说，这款车是个不错的改装选择。作为上世纪 Universal Japanese Motorcycles（UJMs，通用日式摩托车）黄金时代的代表之一，它搭载了一台1015cc风冷直列四缸发动机，拥有86匹马力，通过五速变速箱将动力传递至后轮，最高时速可达132英里（约212公里）。
今天要介绍的这辆改装车原本是一辆1979年的 KZ1000 LTD，由 Steve Meyer 从已故的叔叔那里继承而来。Steve 并不满足于简单修复这辆车，而是希望赋予它一些特别的定制魅力。为此，他找到了来自 MotoRelic 的 Sean Skinner。而尽管 Steve 住在夏威夷，但位于弗吉尼亚的 MotoRelic 依然成为了他的选择。
乍看之下，这似乎是个奇怪的决定，但当你了解到这辆摩托车其实在马里兰州巴尔的摩——距离 MotoRelic 在弗吉尼亚汉密尔顿的车间并不远——时，这就显得合情合理了。经过沟通安排，这辆经典的川崎摩托被送到了 Sean 的手中。很快，他就为这辆车制定了初步的设计概念。他和 Steve 决定走 Brat 风格路线，改装的乐趣也就从这里开始了。
拆解后的 KZ1000 被放到工作台上后，Sean 首先关注到了油箱。虽然客户一开始坚持要保留原厂油箱，但 Sean 另有计划，并最终说服了 Steve 进行改变。车间正好有一个 Royal Enfield Continental GT 的油箱，他觉得这个油箱非常适合这辆川崎摩托。
事实证明他的直觉是对的，但要让这个油箱安装到 KZ1000 上并非易事。为了让它完美贴合，Sean 对油箱底部进行了大幅改造。安装完成后，这个油箱看起来就像原本就属于这辆车一样。接着，他将注意力转向车轮部分，移除了 LTD 原厂的七辐铸造轮毂。