钱江旗下 QJMotor 最近在美国公开了一项全新的发动机专利，采用了一种相当特别的 V 型单缸设计——从结构上看是一台 V2 发动机，但真正参与燃烧做功的却只有一个气缸，另一个气缸则专门负责平衡运转。
这样的设计，让人第一时间联想到 Ducati 曾经推出的 Supermono 发动机。Supermono 当年的设计理念，就是希望在保留单缸发动机轻量化、低成本优势的同时，解决单缸最令人诟病的震动大、高转延伸性不足等问题。
不过，这种"增加一颗不会点火的活塞"看似简单直接，却并不是完美方案。因为不参与燃烧的活塞依然会产生摩擦阻力，不仅会带来一定的动力损失，也会增加零件磨耗。
正因如此，Ducati 当年最终并没有采用传统 V 型双缸布局，而是开发出更复杂的 双连杆（Double Connecting Rod） 系统，让平衡活塞与工作活塞共用同一气缸，实现类似的平衡效果，同时减少额外阻力，因此 Supermono 才成为一台真正意义上的"单缸"发动机。
相比 Ducati 的方案，QJMotor 选择保留完整的第二个气缸结构，只不过将后缸尺寸缩小，仅保留活塞、连杆等机构，而取消了缸头与配气系统。