在摩托车改装领域，Royal Enfield 是少数敢于大举投入的厂商之一。这家印度品牌不仅赞助赛事、支持全球定制项目，还不断通过媒体宣传，推动改装文化。
长期关注该品牌的《Sideburn》杂志，早在 2012 年就改装过一辆 Bullet。那时 Royal Enfield 远不如现在受欢迎，每年少卖一百万辆。2024 年，看到新款 Guerrilla 450，《Sideburn》决定再次出手。
目标很明确：打造一辆能在街上合法上路，同时保有原型车风格的街道追踪车，并能与 Sureshot、Sticky’s Speed Shop 等车厂的作品同台竞技。
定制过程从油箱开始。Coba Valley Cycles 打造的铝制油箱延续原厂线条但更窄，并嵌入了 Harris Performance 的旧款加油口。尾部设计参考了 Royal Enfield FT450 赛车，坐垫由 Holy Goat 用 Alcantara 包覆。
Guerrilla 的不对称后摇臂成为设计亮点。Steelheart Engineering 制作出一条夸张造型的铝合金摇臂，既保留轴距又强化视觉冲击。避震系统采用 Nitron 可调避震器。