杜卡迪已经在今年年初早早签下了目前还在Moto2组别征战的费尔明·阿德圭尔，这位明年确认将升上最高组别且跟阿科斯塔同龄的车手已经在这出舞台剧有着表演的一席之地。
与此同时，杜卡迪也在考虑明年厂队第二个车手席位归属的问题。从目前的情况来看，巴斯蒂亚尼尼或许很难保住这个位置。然而是选择马丁或者将马克·马奎兹招致麾下，已经成为了杜卡迪经理吉吉·达尔伊格纳的“幸福的烦恼”。
马丁是目前车手积分榜的领跑者，他想完全拥有厂队的配置自然也在情理之中。不过马克·马奎兹则可能只想驾驶上一辆最新款的杜卡迪赛车，这或许已经给了杜卡迪方面进行操作的空间。
但不可忽略的是，Pramac车队明年仍存在从杜卡迪阵营撤出的可能，毕竟围场内的多个传言都表示雅马哈还是在跟Pramac车队进行着十分密集的谈判。这也印证了为何杜卡迪在与阿德圭尔进行签约的时候并没有明确表示这位小将会在哪一只车队效力的事实。
由于杜卡迪内部已经拥有了大量的实力派车手，因此一旦Pramac真的分道扬镳，这对于VR46以及Gresini车队来说就会变得更加棘手：阿德圭尔已经确认明年将会升组，所以目前效力这两支车队的4位车手肯定会有人要被迫离队。