1976年，Honda 推出了 CG125，这款车基于 CB125 设计，专为那些维护较为松散的发展中市场。由于 CB 的顶置凸轮轴（OHC）系统在缺乏定期换油的情况下容易导致凸轮轴轴承磨损，Honda 改用顶置气门和推杆结构，使 CG 更加可靠且维护需求更低，同时采用了全封闭链条的设计。这款车的耐用性极佳，至今已经生产了 45 年，依然保持着强劲的市场表现。
在巴西市场，Honda 还推出了 ML125（意为“豪华型号”），本质上是经过一些豪华和美观升级的 CG125。由于这些摩托车在巴西生产，因此在当地街道上十分常见。最近，建筑师兼城市规划师 Augusto Borghetti Chinelatto 联系了我们，他与朋友 Matheus Borghetti 一起创立了 Cramento Motorcycles，专注于“独特且独一无二”的改装项目。此前，他们曾改装过一辆精美的蓝色 CG125。
现在，他们带来了一辆 1985 年款的 CG/ML125。这款车在保留了工作室标志性风格的同时，在细节上与之前的作品有所不同。客户在首次交流中提出了三项主要要求：
“他希望这辆车拥有复古的外观、简洁的线条和现代的感觉。”
这辆摩托车完美展现了巴西工作室成功的要素：简洁的线条、极简的设计、低调的风格、出色的细节处理以及令人印象深刻的整体优雅。