说到20世纪70年代的标志性中量级摩托车，本田CB750常常抢尽风头。但川崎的KZ650同样大受欢迎，并且在性能上丝毫不逊色于当时的750车型。
“刚出厂，它就能超越世界上任何750车型。”这是当时川崎广告中的一句话，而这个说法也确实有其道理。作为Z1的“小弟”，KZ650既快又灵活，在四分之一英里赛道上，仅比Z1慢不到一秒。
如今，找到一辆二手的KZ650（在美国以外的地区也称为Z650）并不难，而瑞典改装师Fredrik Pål Persson就是它的粉丝之一。Fredrik曾经有一份前途光明的厨师工作，但他放弃了这条职业道路，选择在马尔默市创立了PAAL摩托车工作室。在三位帮手的协助下，他至今已经打造了19辆非常出色的定制摩托车。
“我们为一位客户打造了这个项目，”Fredrik说。“他要求复杂的造型和直线设计。因此在设计时我们花了不少心思，但这也是这辆车最终如此成功的原因之一。”
“从侧面看，这辆车的线条是完全笔直的，但当你绕车走一圈时，你会发现所有的线条实际上都是弯曲的。”