意大利语是一种优美的语言，它能把一些听起来平平无奇的词汇，比如“四门车”、“蜗牛”和“奶酪”，转变成富有韵味的“quattroporte”、“chiocciola”和“formaggio”。但问题在于，当你把这些意大利语翻译回英文时，它们就变成了毫无魅力的普通词汇。Deus美国的摩托车设计总监Michael Woolaway在为自己的新作品命名时，选了一个充满激情的名字——“Moto Grigio”。听起来很有格调，但当你知道它的意思只是“灰色摩托”时，可能会觉得有些普通。不过，这辆车可远远不是一般的“灰色摩托”。
严格来说，这辆车的颜色也并不只是普通的灰色。它采用了复古法拉利的车漆，在不同光线下能展现出不同的色调，每次看都会有些许变化。Michael Woolaway的这个配色选择非常明智，但考虑到他的设计水平，这并不让人意外。毕竟，你不可能靠打造平庸的摩托车成为顶尖设计师。这次，他选择了Kawasaki W650作为基础车款，来展现自己的改装功力。
这台W650的发动机经过升级，排量从原厂的650cc提升到了800cc，并搭配FCR平滑式化油器，为这颗经过加长行程的发动机提供充足燃料。不锈钢排气管与Supertrapp排气系统相匹配，并通过手工制作的排气支架固定。油箱经过定制，座椅由CBC特别定制，线条与油箱相呼应，既有美感但又保留了一定的独立性，没有完全融为一体。
Deus的改装作品一向不会选择普通的刹车系统，Moto Grigio也不例外。后刹车采用平坦赛道风格的配置，使用Grimeca卡钳，由Brembo主缸控制。而前刹车系统则搭载了Beringer六活塞卡钳，配合Brembo刹车盘，提供强大的制动力。前悬挂系统采用Durelle Racing偏移三角台，与黑色阳极氧化处理的Ohlins前叉搭配。前叉经过重新调校，加长并更换弹簧，以更好地适应这台行走的艺术品。轮组方面，使用了Sun轮圈，Buchanan不锈钢辐条和螺帽，而轮毂则同样来自Durelle Racing。
当然，光有这些配置还不够，操控系统同样至关重要。Michael在这方面的选择同样颇具美感。油门采用Motion Pro Revolver快开油门，刹车手柄来自Brembo，离合器手柄则是ASV的产品，所有这些部件都安装在一对Woodcraft低位夹持式车把上，既保证了操控的精准性，也让整车造型更加战斗。