六周能改多少东西？如果你看了这辆超酷的 Royal Enfield 改装赛车，那答案就是——不少。前提是你有靠谱的团队、一些运气，还有满满的干劲。
这辆全新的 Continental GT 650 是为 Royal Enfield 澳大利亚举办的 “Busted Knuckles Build Off” 改装大赛打造的。它的车主叫 Ric Steele，是珀斯一家名叫 MotoMAX 的 Royal Enfield 经销商。他很想参赛，于是就打电话找了离他不远、在 Wangara 的 Billy，也就是 Rogue Motorcycles 的老板，请他一起合作。
电话沟通其实挺简单，但六周的时间实在太赶，差点就放弃了。好在 Billy 还是答应了，Ric 当天下午就把一辆全新、还没上过路的 Continental GT 送到了店里。Billy 没浪费时间，马上就把车推上工作台开始拆解。你一眼看过去，可能觉得这车只是被擦干净了、加了个整流罩，但真相远不止这些。这辆车可是个十足的“低调狠货”，里面藏着一堆暗改，越看越有料。
首先，这辆车的底盘系统大部分都来自 Benelli TNT 1130。Ric 手里刚好有辆报废的 TNT，就把前叉、后摇臂、轮毂和刹车系统全拆了下来，交给 Billy 去用。50mm 的 Marzocchi 前叉装起来还算顺利，DB Customs 的 Doug 帮忙加工了一个定制的上三角，关键是只花了两天时间，对赶进度的 Rogue 团队来说真是雪中送炭。
后摇臂改装就难多了。必须把两侧都改窄，才能装到 Enfield 的车架上，而且还得重新压装轴承，以适配原厂的车轴。更麻烦的是，他们不想放弃复古的双避震风格，还得把结构改回双枪式避震。Benelli 那个六英寸宽的后轮也不是随便一装就好，要让它正中对齐，Billy 他们不得不动手改车架：前链轮往外移、后链轮往里移，确保链条运行顺畅、不卡东西。