自 1958 年开始生产以来，本田 Super Cub（又称 Honda Cub）已经成为全球产量最高的摩托车。它的排量从 50cc 到 125cc 不等，其中 Super Cub 50（C50）是最经典、生产时间最长的版本。
在美国，许多人仍然记得那句经典的广告语——“骑本田，你会遇到最友善的人”（You Meet the Nicest People on a Honda）。正是这款小巧的 50cc 跨骑车，让无数人初次接触摩托车。从那时起，本田已经在全球卖出了超过1亿辆Cub，换算下来，发动机总排量超过50亿cc！
这款车之所以能风靡全球，离不开它的超高燃油效率、足够应对日常通勤的动力，以及经典耐看的外观。特别是在亚洲，Super Cub 承担了很多超出本田最初想象的任务，至今仍在作为出租车、送货车、警用摩托等继续服役。
然而，去年本田在一次股东大会上宣布将于 2025 年停产 Super Cub，引发了不小的混乱。最终确认，停产的仅仅是 50cc 版本，但 C50 作为最具标志性的 Cub，仍然让人难以割舍。难道真的要和它说再见了吗？
本田 Super Cub 250：旧车焕发新生幸运的是，来自越南的改装师 Dinh Trung Nguyen正在为这款经典车赋予新的生命。Nguyen 是 DOTi Custom 车库的创始人，过去他曾改装过 Yamaha 单缸车和 XS400 Bobber，现在，他将目光投向了 Super Cub。