巴尼亚亚在荷兰站经历了一个完美周末后，目前仅在车手积分榜上落后领跑的马丁10个积分。这也是自葡萄牙站以来车手积分榜前两位车手差距最小的一个时刻。但大家都知道巴尼亚亚肯定不会满足于此，更何况本周末的德国站他还会迎来自己在MotoGP及旗下赛事的生涯第200场比赛。
但别忘了，马丁去年可是在德国萨克森林赛道拿满37个积分的那一位车手，赛季至今他目前也只在赫雷兹赛道有过一次摔车退赛的经历。在世界冠军的争夺当中稳定性固然是十分重要的一环，马丁至少目前为止把速度跟稳定性很好地兼顾了起来。而且他也有理由相信自己能在萨克森林赛道吹响反击的号角。
“萨克森林一条街，打听打听谁是爹。”小编这句话也许有些过分，但形容马克·马奎兹在这里的辉煌战绩那真的并不过分：自2010年以来，马克·马奎兹只要在萨克森林赛道登场参赛就未曾让分站冠军旁落，可谓“萨克森林后花园”。虽然“小马”在最近两年都没有出现在萨克森林的赛道上，但他此前如此不可撼动的战绩让他很有机会在本周末打破近1000天的冠军荒！
巴斯蒂亚尼尼最近的正赛可谓是实打实的后程发力派，但他肯定希望能降低自己登台的难度，那就得在比赛发车阶段的表现上下一番功夫。阿普利亚厂队方面，维涅埃列斯近段时间一直有着稳健的表现，而他此前同样是萨克森林赛道的佼佼者之一。因此“小牛”有可能继续扮演黑马的角色去争夺理想的成绩。但他的队友大埃斯帕加罗则在上周比赛的最后时刻摔伤了自己的手指，本周末能否顺利参赛仍要接受赛事官方医疗团队的评估。如果大E能出现在正赛的发车格上，那将会是他在MotoGP及旗下赛事的第329次发车，这一数据足以排在历史榜单第3名并仅次于罗西以及多维兹奥索。
VR46车队方面，仍未确定明年席位的迪詹南托尼奥要延续自己的良好表现。而他明年已有席位归属的队友贝塞奇急需从荷兰站的0分尴尬局面中实现反弹。同时，在上周也落实自己明后年归属的“小小马”亚历克斯·马奎兹也得用成绩回报车队的信任。莫比戴利最近两场比赛都有不错的积分进账，“大师兄”也得继续加油确保自己明年仍在GP的赛场有自己的一席之地。