俗话说打不过就加入，这貌似已经是亘古不变的真理。在两轮通勤产品中电动车对于燃油车的冲击还是比较大的，就拿雅迪来说，它的销量有目共睹，光2024年前九个月就卖了310万辆，位居两轮产品全球第六名。
而日本铃木的全球销量在大幅增长后仅为130万辆，这种差距是显而易见的。那么企业要生存，产品要进化，到底应该怎么办呢？最简单有效的办法就是放下成见，加入其中，开启新的赛道。
据悉，铃木将向摩托车大国印度市场推出电动踏板车来稳固自己的江湖地位和提升产品销量。
其实早在2009年前后，铃木就在尝试新能源产品，并在2023年制定了全球化电动产品策略，想以日本、印度、欧洲等国家和地区为核心区域，打造电动两轮摩托车，最终实现其在全类车型中占比达25%的目标。
近期正式亮相并将投产上市的铃木e-Address，为该品牌第一辆纯电动两轮摩托车，它既是铃木全新策略的开始，也是接受挑战的新起点。