杜卡迪Diavel V4目前有两个版本，基本版和性能更强的RS版，不过RS版是限量版本，虽然性能非常强劲但是名额有限，而根据杜卡迪以往的出车管理，基础版的升级款应该会是S版本，这个版本会介于基本版本和RS版本之间，既然RS版本已经推出了，S版本自然不会太远了。
外媒消息，杜卡迪向欧盟知识产权局提交的设计文件中，出现了Diavel V4的文件，涵盖了摩托车本体、进气系统以及前后轮的设计。而将现款Diavel V4的图片叠加到新外观上，可以明显看出本次更新只是小幅改款而非彻底重新设计。
油箱两侧新增的进气口，造型与Diavel V4 RS上的类似，但并非碳纤维材质。进气口下方是重新设计的散热器护罩，后方、前部气缸组右侧新增了一块车身部件，大概是用于遮盖Diavel V4相同位置裸露的线路，为了美观而设计。发动机外观上没有明显变化，GranTurismo V4的发动机也不会有重大改动。
不过排气系统有所改变，采用了四个新的斜切式排气管，在后轮前方下方新增一个明显的凸起。轮毂采用了全新造型，辐条设计更少，但是比现有款式更好看。轮胎似乎没有变化，因为从图中可以看到倍耐力的“Rosso IV”标识。
前悬架系统有了一些明显的变化，仔细观察俯视图可以清晰地看到，前叉管上的导线，这表明新款Diavel V4将配备电子悬架，根据杜卡迪以往的升级习惯，电子减震多半是S版本的。不过Diavel V4 S将采用Multistrada V4 S 类似的Marzocchi前叉和Ducati Skyhook悬架，而不是Panigale V4上使用的Öhlins SmartEC3半主动悬架。