虽然现在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）已经不再接纳摩托车参赛，但它依然是很多定制摩托项目的灵感源泉。对法国 Freeride Motos 的 Pierre Dhers 来说，这场赛事正是促使他打造出这台令人惊艳的碳纤维街道追踪车的起点。这辆车是他和老搭档、零件供应商 Surplus Motos 一起完成的作品。
整车基于一台 Indian FTR 1200，刚运到 Freeride 总部就被拆得一干二净。接着，Surplus Motos 送来了整套 KTM 1290 Super Duke R 的前叉系统，包括前轮、倒立式 WP 前叉，还有顶级的 Brembo 刹车系统。三角台和转向阻尼器也被一并改装上车。不过，要把这些配件装进 FTR 的车架里，可不是简单的螺丝钉几下，Pierre 可花了不少功夫。
车尾部分也被彻底改造，Pierre 安装了 KTM 790 Duke 的后轮，并且重新调整了链条的位置来匹配新的驱动结构。前后轮都换上了 Pirelli 的竞技级光头胎，后轮甚至是超宽的 200 胎。后避震则换成了高端 Ohlins 减震器。而原车的 ABS 系统也被彻底拆除，前后刹车都不再配备防抱死功能。
尽管没有了 ABS，牵引力控制系统还是保留了，不过 Pierre 用了新的传感器重新调整了控制逻辑，让它的表现更符合实战需求。这些底盘上的大动作才刚刚开头，更复杂的部分还在后面：车身。
Pierre 借用了 1996 款 Honda RS250 的尾段设计为基础，亲自打了模具，然后手工打造出了这款极具锋利感的碳纤维一体式车壳。