中央12月9日召开会议，分析研究2025年经济工作。会议指出，要实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，而这是中国14年来再次提出适度宽松的货币政策，因为这14年期间一直是坚持稳健的货币政策，那中央新的政策会给我国经济带来哪些积极影响？又会给摩托车行业带来哪些影响？今天我们来探讨一下。
我国上一次实施的适度宽松的货币政策还是在2009-2011，当时适度宽松的货币政策，以应对美国的次贷危机给全球经济带来影响，当时是我国经济发展正处于最快的阶段，虽然受美国交代危机影响，但适度宽松的货币政策迅速取得成效，市场信心快速唤醒，让我国平稳渡过了国际金融危机，并成为全球经济复苏的动力引擎。
当年适度宽松的货币政策体现在摩托车行业方面就是下乡补贴政策，此政策从2009年2月1日起至2013年1月31日结束，宽松的货币政策对摩托车行业内外销都取得了积极的作用，2008年我国摩托车行业产销正值巅峰时期，年产销量2700多万辆，2009年受全球金融危机影响，回调到2500多万辆，然而，受中央适度宽松的货币政策促进，我国摩托车又在2011年的时候，再次重回巅峰，到2680多万辆。
自2016年特朗普第一个任期以来，因中美贸易战开打，我国GDP增长率首次低于7%，进入缓慢增长期。2022年以来，由于美元疯狂加息，想拉暴我们的经济，从而进行收割，为了稳住人民币汇率，纵使内销疲软，我国依然保持着稳健的货币政策。又受三年疫情影响，2023年开始，我国房地产巨头企业受美元加息影响相继暴雷，加上地方债务、居民房贷等因素影响，我国开始进入消费降级阶段，老百姓都不敢花钱了，银行储蓄总额居高不下，股市低迷，大家都不敢投资。
这段时期反映在摩托车行业就是进口车销量大幅度下滑，摩托车行业内销再创新低，内销不到500万辆。中大排量摩托车虽然仍保持较高的增长率，但也是价格战带来的结果。摩托车市场难以走向良性发展轨道。