Bajaj Mobility AG正在KTM集团内实施比人们想象中更为严重的变革，新管理层取消了二级业务，聘请宝马高管，并准备了数百名裁员。
据了解KTM目前首要目标是消除经销商场地中大量的摩托车库存，虽然2026年第一季度，KTM、Husqvarna和GasGas全球摩托车销量超过4万辆，较去年增长超过125%，即便如此，仍有超过2600万欧元的运营亏损需要纠正，据欧洲媒体报道，巴贾杰（Bajaj）愿意为此做出更激进的削减策略。
重点是砍除所有非纯摩托车的项目，这意味着KTM实际上要放弃电动自行车（eBikes）业务，清算KTM X-Bow跑车项目，并与意大利MV Agusta和CFMoto（春风）等品牌断绝产业协议。
而这一策略印度公司可能会将KTM变为一个更小、更方便管理的长期品牌，由Bajaj为主导KTM为辅助的发展方向，这可能会导致原来由KTM签订到分销合约强制取消（因为主公司变更为Bajaj）。
另一方面，新管理层开始招募宝马摩托拉德高管，如新任总销售总监斯特凡·赖夫，以及国际和欧洲销售的克劳斯·阿利萨特和约翰·冯·巴卢塞克。