多年来，那款传奇的 Tonti 车架一直是无数 Moto Guzzi 车型的骨干基础——但说实话，有些车驾驭得更好。像 Le Mans、V7 Sport、850 T3 California 这些经典款都已成为传奇。而1985年的 Moto Guzzi SP3 1000？恐怕不是。
虽然 SP3 在配置上算是一款标准的 Moto Guzzi 旅行车，各项指标也都在线，但从外观上来看，它确实不太行。那种棱角分明的外壳在80年代也许还算时髦，但放到今天，那就是审美灾难。
幸好，Davide Caforio 对 SP3 的改装计划里，压根儿就没考虑过保留它原厂的造型——他只要了它那副 Tonti 车架和一些核心零件。
Davide 的工作室叫 Ruote Fiere Motociclette Speciali，位于意大利蒙扎。他尤其偏爱老款 Moto Guzzi，同时也热衷于把它们改造成风格激进的特别版。这台车的定制任务来自 Agostini Moto Guzzi，这家店是 Moto Guzzi 厂牌老家 Mandello del Lario 的一家老字号经销商。
“这次的概念是要让 1985 年的 Moto Guzzi SP3 1000 获得新生，用一种完全原创的视觉语言去重塑它。”Davide 解释说，“原车虽然技术上挺扎实，但外形真的不太行。我们要保留主要结构的完整性，同时彻底改变它的气质，把它打造成一台带有强烈日本后末日风格的未来感 café racer。”