生态环境部日前发布的《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》显示，对摩托车和轻便摩托车将有更加严格的排放标准和限值要求。
征求意见稿已开始向有关单位征求意见。据该标准编制组介绍，我国是摩托车生产和使用大国，2023年，我国摩托车工业产销总体呈现平稳运行的发展态势，全行业完成产销约为1900余万辆。2024年1-9月，摩托车产销量约为1400余万辆。
中国摩托车商会介绍，今年9月份，我国摩托车产销量同比、环比皆出现增长，内销环比上月增长明显，大排量休闲娱乐摩托车保持高增长。1-9月，在出口的拉动下，我国燃油摩托车保持明显增长的趋势，产品结构继续优化，产业发展稳中向好。
摩托车操作简单，易于购买且方便快捷，已成为我国部分城市及农村地区主要的交通工具，但污染排放问题不容忽视。编制组介绍，现行摩托车排放标准标准存在四个方面的问题，需要更加严格的排放标准和限值要求，需为新种类摩托车制定试验规程，需要更加科学严谨的蒸发测试方法，需要更多车载自动诊断系统（OBD）监测功能。
专家介绍，我国摩托车现行排放标准是GB14622和GB18176，目前已经执行到第四阶段。自1994年我国开始实施摩托车排放标准以来，摩托车的气态污染物已经有了大幅削减，相比1993年发布的摩托车排放标准，一氧化碳（CO）削减了约97%，碳氢化合物（THC）削减了约97%，氮氧化物（NOx）距离首次提出也削减了约77%。未来实施的摩托车第五阶段排放还将继续削减气态污染物排放。