这辆Kawasaki Kz1000，可是经典四缸老车中的神话级存在。当年，它是现代超级摩托的“老前辈”，速度最快的量产车，还在赛场上大杀四方。但当Krakenhead Customs的Rok和Luka找到这辆1981年的Kz1000 J型时，它已经变成了一堆废铁。车是在斯洛文尼亚的一处农场里发现的，而那个农场主还是个自酿葡萄酒的家伙。Rok打趣道：“看样子，那些酒发酵的劲儿都传到这辆车上了。”
车子的状态相当惨烈——被各种“乡村土办法”修修补补，比如拖拉机零件、掉漆的喷罐涂装、生锈的镀铬件、胶带粘补的部位，还有一些让人怀疑人生的焊接痕迹。正是这样一台破败不堪的老车，给了他们从零开始打造“海怪”风格作品的绝佳机会。他们的目标很明确——打造一台既复古又实用的老派Café Racer，不仅能在山路上驰骋，还能成为街头焦点。可在此之前，必须先来一次彻底的修复。
拆解后，他们发现发动机内部和变速箱居然状态良好，但其他部分简直一塌糊涂，尤其是化油器，完全不能用。接下来，就是一场漫长的清理、喷砂、翻新、喷漆和抛光之旅。这台车换的零件多得数不清——从不锈钢螺丝到车架轴承、电气系统，几乎所有能换的都换了。他们甚至给化油器的弹簧和螺丝镀了锌，只为完美的视觉效果。
为什么不直接找辆状态好的车？Rok解释道：“在斯洛文尼亚，想买一台Kz1000几乎不可能。所以我们一看到有人卖，就立刻出手了。”修复完发动机，接下来的升级让这台车焕然一新。除了动力总成和车架，几乎所有原厂部件都被更换或淘汰。
最明显的变化是悬挂系统。后避震改成了单枪设计，搭配定制铝制摇臂，并用上可调的Showa后避震器。前叉换成了43mm倒立式Kayaba，操控性大幅提升。轮毂采用17寸的BEHR铝合金辐条轮，搭配Pirelli Phantom Sportscomp轮胎，既轻量化，又兼具复古与性能。