Bull Dock工作室出品的川崎 Z1-R，难得一见的极致奢华川崎Z1改装作品。以前 大家都被RCM改装的川崎吸引了目光，今天看过Bull Dock 的川崎 Z1-R后大家又多了一个选择。
改装的非常到位，无论是外观的整体还是发动机内部小到活塞曲轴都进行了相应的改动。发动机从原装排量增加到了1260CC。也是这款发动机所能达到的极限安全排量了。然后大量采用了手工定制的凸轮轴、缸头、活塞，连杆、曲轴等等部分，让发动机得到了非常好的强化效果。当然化油器和排气系统也不会拖后腿的，一样进行了匹配，最终让功率得到很大的提升。
如 Yoshi TMR-MJN 38 毫米化油器、McCoy 的全钛排气管和大型油冷系统（包括旁通模块），以帮助管理这个风冷怪物的热量。该团队对功率数字讳莫如深，但扭矩如此之大，以至于他们不得不采用干式 McCoy x TSS 滑动离合器，使硬降档成为可能，离合器维护也变得更加容易。液压转换全部在内部完成，并在夹式杆上完成，两个 Brembo RCS 径向主缸中的一个确保离合器感觉仍然准确。
安装在套件顶部的气缸盖是 Z1000 J-Spec 产品，它是内部 CNC 移植的，并由车间专家员工手工完成。然后使用一组定制的 Kent ST-2 凸轮和全新的气门组件重建它，然后顶盖涂上法拉利风格的红色以形成对比。
但夹在机壳和机头之间的部件才是关键，它由一块铝坯精工加工而成。它故意隐藏在黑色发动机漆层后面，但 GTM 凸起字母让您知道这不是原装川崎气缸体。现在，它们已经摆脱了原装部件的限制，采用定制衬套和新的 78 毫米高压缩活塞。这是制造商 Pistal Racing 和 Bull Dock 零件公司 McCoy 的合作成果，曲轴和锻造活塞来自 Vossner 和 McCoy，超轻且极其坚固的底端现在可取代 1260cc 的巨大排量。