提到摩托莫里尼（Moto Morini），不少老车迷都会感慨它的沉浮历史，尽管几度挣扎复兴，但多次铩羽而归。如今，在中国品牌中能和春风发动机的加持下，摩托莫里尼不仅得以重返市场，还在这次米兰摩托车展（EICMA）上带来了几款新车，比如750V缸休旅、350入门级街车和巡航，还有450cc级ADV。
咱们今天先从ADV——Alltrhike 450开始看起，这款车不仅具备传承，还有希望成为莫里尼在国内最受欢迎的产品，因为它舍弃了面子，站在了“巨人”的肩膀上。
Alltrhike的传承可以从2008年开始说起。
那一年，摩托莫里尼推出了Granpasso 1200，这是莫里尼的首款ADV，也是一款从设计到性能都极具代表性的旗舰级ADV，除了公升级发动机，配置上它还有马祖奇前减，欧林斯后减，辐条轮毂也由EXCEL提供，外加27L的油箱容量；从诞生起，它的目的就是为了对标宝马的1200GS，打击同级别一切友商竞品，帮助莫里尼重振品牌并抢占高端ADV市场。
当时欧洲最强的公升级ADV分别是宝马1200GS（油鸟）、本田XL 1000V、以及KTM 990 ADV，不过大家在数据上并不是莫里尼Granpasso 1200的对手，至少功率和油箱容量上没人比它大。