近日，铃木一组关于“倾斜式三轮车”的专利图被曝光，一起来看一下。
据介绍，这款三轮车的工程设计完全遵循低成本原则，车身采用简单的三角形钢管框架，前轮为单A臂结构，轴心位于车身中线附近。避震系统由两组Coil-over减震器支撑，顶部连接到中央可动的横杆，确保车身在过弯时能向内倾斜，同时让前轮保持有效接触地面。
尽管单A臂悬挂在车辆倾斜时会导致车轮外倾角明显变化，但设计师选择了摩托车式轮胎，保证了稳定的接触面积。这种设计平衡了预算控制与动态安全的考虑。
动力系统方面，该三轮车配备与Burgman Street 125EX相同的单缸引擎，属于单凸轮轴（SOHC）设计，输出功率约8.5匹马力。动力通过离心式离合器和CVT无级自动变速系统传递，操作简便，无需换挡或离合。
制动系统设计也很简化，通过把手上的拉杆控制前后刹车，所有操作与常见踏板车类似。前后轮统一使用Burgman同款的12寸轮圈，100/80-12规格轮胎，实现零件通用化和成本节约。