经历了过去两个糟糕的赛季之后，Honda 在今年的 FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，也简称 MotoGP）最高级别 MotoGP，其表现有一个回稳的迹象：即使撇开法国车手扎科（Johann Zarco）一冠一亚这个带点运气成分的成绩，两位工厂车队的车手、在暑假结束后的这两场比赛里，都展现出一定的竞争力。正如此前的观点那样，作为 Honda “ 起家 ” 的焦点所在，对于赛车领域、他们是不会轻言放弃的。
接下来，我们将一连两期、对 Honda 的 GP 赛车做一个简单的回顾。本期是上集、主题是近代车型，而下一期是 “ 远古车型 ”。
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Honda 于 1959 年首次参加 WGP 的分站比赛，1961 年就拿到了第一个车手世界冠军头衔（WGP125 和 WGP250 级别）。在最高级别的 WGP500/MotoGP，Honda 在 1983 年首次拿到了车手世界冠军的头衔，到上世纪九十年代中期，Honda 开启了他们纵横赛场的高峰期：
* 1994 - 1999 赛季，澳大利亚车手杜汉（Mick Doohan）拿到了五连冠，西班牙车手克利维尔（Alex Criville）拿下 1999 年冠军，两位车手为 Honda 创造了历史上的首次六连冠；