进入六月份以来，多个官方大型媒体 “ 忽然 ” 讨论起了解除禁摩、反思禁摩之类的话题，似乎在释放着某些对摩托车产业利好的信号。往积极的方面去想，这或非是空穴来风，个人估计、这些报道的诞生背景，不外如下：
* 经济不景气的大环境，禁、限摩与市民尽可能地控制出行成本（这个成本，包括了实际使用成本和时间成本）的矛盾、也愈来愈突出；
* 此前中国新能源汽车产业、发生了一定程度的倒闭潮，继而是近期国内汽车市场的价格战，这显示禁、限摩帮不了中国汽车产业，已经是铁一般的事实。而当前的汽车价格战、也可能只是一个苗头，后面或会有着更多的故事。中国汽车产业本就该为自己的策略、盲目扩张、拔苗助长买单，而非将市民的出行硬需求拖下水。
关于这些报道和所谓的 “ 风向 ”，个人有以下的一些看法：
1、先说结论吧，对于全国大范围内解除禁、限摩，个人的看法是有点希望、但谈不上有多乐观，最大的可能是如同当初的 “ 计划生育 ” 那样，切香肠般一点一点地慢慢来，未来的五年、八年陆续解禁更多的地方；或是先从十八线城市，那些原本就是汽车市场的 “ 鸡肋板块 ” 开始 —— 我一直认为，禁、限摩背后的原因也许会有好几个，但焦点的主要原因只有一个，其他都是次要的、非核心的；