看来这位车友比较细致，但细致之余还是略有不足，因为就现有车型的表现来看，并不只是本田的踏板车才会选择前轮大后轮小的组合，很多品牌的车型都是这种布局。
当然这里的“前大后小”更多是轮毂直径，而不是轮胎的粗细程度或者扁平比之类的参数。如本田PCX160所采用的是前14后13寸的配比、合资车型NWG/T以及NS150GX/XC也是这种组合。
再比如本田ADV350和NSS350则采用的是前15后14寸，而其他品牌的踏板车基本上也都是这种“前大后小”设计（一些复古类除外）。
那么这到底是什么原因呢？从结构特性和实际表现来看，踏板摩托车前轮大后轮小的设计，会有诸多优点，具体表现如下：
1.操控更优