车讯｜宗申NEXUS踏板引擎换代：新增平衡轴，扩容310cc
4月22日，拥有纯正比亚乔技术血统的踏板动力平台——NEXUS系列，在累计销量突破15万台之际，正式发布了其第二代进阶产品：NEXUS-B动力平台。
作为国内中排量踏板车领域的一代“名机”（曾广泛搭载于阿普利亚SR Max、比亚乔X7等多款热门车型），这次NEXUS-B平台在舒适性、动力性和排量矩阵方面进行了全面进化。
核心升级点如下：
一、核心痛点解决：引入全新平衡轴系统 老款NEXUS引擎的震动控制一直是车友们吐槽的焦点。第二代NEXUS-B平台率先搭载了全新设计的平衡轴系统。通过对平衡轴结构布局和配重比的精准调校，官方数据显示：整车怠速振动和中低速段振动均大幅降低了50%，同时保留了高速段优异的振动表现。这意味着它在城市走走停停的通勤工况下，平顺性将得到质的飞跃。