2025年，KTM在经营层面的关键词大致是围绕暂停生产、清理库存、举办促销展开的。这对一家几乎只有运动车型的制造商来说确实不算是好消息。更不好的是，饶是在有“新资”注入和割肉回血的拼搏下，KTM仍然是闯过了一个“惨淡”的自然年——销量和营收都跌得一塌糊涂，经销商门店里还堆满了旧车。生产虽“断断续续”地恢复，但在刚刚到来的2026年里，数据显示他们去年的成本还是太高了。
KTM 公布的是 2025 年初步财报，尚未经过独立审计，最终结果可能会有变化。即使如此，却还是足够残酷：营收暴跌 40%，销量下滑 20%。具体来看，2025年，KTM 上半年售出 5.32 万辆摩托车，下半年售出 1.24 万辆，全年总计 6.56 万辆。这个数字不仅远低于2024年的 12 万辆，甚至比 Harley-Davidson 等品牌的销量还要差。更糟糕的是，上一年积压的库存车在今年仍有超过一年的量未售出。
对于库存车，KTM 称，摩托车库存已从 2024 年的 7.4 万辆降至 2025 年的 4.7 万辆。但明眼人都知道，这种“下降”是有代价的：很大一部分是通过促销和降价实现的。这也导致营收下滑速度比销量更快。这这样的背景下，KTM的声明就很容易理解了。
它在声明中提到，2026 年将继续成本削减，包括进一步裁员和精简业务。他们还强调，Bajaj 的注资是支撑运营的关键，未来仍将依赖这一资金来源。
信息源：https://www.rideapart.com/news/785993/ktm-2025-really-bad-sales-year/