近日，工信部第404批申报正式公示，钱江带来了三款车型的申报，分别为有全新设计的赛250，带龙骨和平踏双版本的新款鸿250以及闪250 AMT版。作为国产一线大厂，去年大排量车型销量榜第一名的位置并没能保住，所以在产品的布局上钱江确实应该有所调整。那么，这篇文章我们先来看看这次申报的三款车型都有哪些看点！
最新申报的新款鸿250在外观上迎来了一些变化，相较于老款车型来说有着更加运动的前脸造型。包括最新款鸿350以及此前申报的鸿150和这次鸿250，在设计上都比较接近，车头部分的造型与老款赛系列颇有几分相似。作为250cc极具的踏板车型，既有动力也能保障相对较低的保险费用，带来龙骨版和平踏版的选购还是非常接地气的。
参数方面这两款车型也没有太大差异，车身尺寸同为2160 x 785 x 1280mm，整备质量上龙骨版为185KG，平踏版为182KG。动力上均搭载一台单缸水冷四气门引擎，实际排量249cc，最大功率19.6kW，最大马力26.3匹。配置上基本与现款车型大致相同，当然两个版本结构上的不同也会带来不同的油箱容积，龙骨版适合长途摩旅，而平踏版则更加适合日常通勤。
去年米兰国际车展上钱江的展台上迎来一大批新车，这些车型的设计都来自意大利知名团队，本次申报的新款赛250就是其中一款。新款设计完全打破了老款赛系列的风格，而且也进一步强化了赛系列在外观上的家族化元素。当然审美这东西一直都没有固定的标准，个人认为新款赛系列所呈现出的风格更具国际范，不管是车头还是车身侧面都有着更为协调的展现，当然新款赛250的定风翼确实显得有些突兀。
除了以上的变化以外，新款赛250在配置上应该也会带来一些升级，例如新款仪表、快充接口等。同时新款在整备质量上有所下降（老款159KG，新款150KG），并且动力上也带来了一点点提升，相较于老款20.5kW的最大功率提升至21.5kW，最大马力来到29.2匹。