“我们一开始纠结该如何处理 MT-07，最终决定保留原装油箱侧板，然后看看 Greg 如何通过其他设计让整车更干净，同时增添复古和竞速感。”
相比整洁利落的 XSR700，MT-07 的外形设计更为复杂，塑料覆盖件较多，增加了美学上的挑战。所以 Greg 没有大改油箱侧板，而是对周围的细节进行了调整，包括将所有黑色塑料件替换为 Powerbronze 的哑光碳纤维部件。
车尾部分的改动更为彻底。Greg 重建了副车架，并制作了钢制尾段，包括一对带侧编号的车板。座椅则来自 XSR700，是一个单座设计。车尾还嵌入了两个圆形 LED 灯，隐藏在网格罩后面。Michael 说：“这灵感来源于法拉利 488 和最新款福特 GT 的设计趋势。”车头同样经典，装配了一个大圆形大灯，内部集成了 LED 和转向灯。
Greg 的设计完美地衔接了车尾与车身原有线条，但还有许多细微改动让整车更具亮点。细看之下，你会发现原车的现代化轮毂被换成了来自 Exact 的优雅分辐式轮毂，并配上了 Pirelli Phantom 复古轮胎（与 XSR700 同款）。Michael 也参与了部分改装，采购了 Brembo 刹车盘，以取代原装的波浪盘，进一步提升视觉效果。
此外，Greg 换装了不同的散热器侧盖，并将后刹车油壶移到车牌的一侧。前挡泥板来自 Rizoma，后挡泥板则使用了 Puig 的产品。由于车身数字仪表盘显得不够协调，Greg 换成了圆形仪表，取自 XSR700。驾驶舱部分升级为 Triumph Speed Triple 的车把，搭配 Pro Taper 提升座、Biltwell 把套和车把末端后视镜。