在德国站正赛倒数第2圈于领跑情况下摔车退赛之后，马丁已经将车手积分榜领跑的位置拱手送给了对手巴尼亚亚。而马丁在后半赛季所要面对的种种考验表明，他争夺今年世界冠军的机会可能正在被逐渐削弱。
因素1：杜卡迪终止向Pramac车队提供升级部件
其实这并不是什么令人惊讶的事情，更何况马丁自己在下赛季也得转投阿普利亚阵营，就更不用说明年转投雅马哈阵营的Pramac车队一样需要面对技术封锁问题了。
当然，这并不是说杜卡迪会以任何方式破坏马丁或Pramac车队争夺好成绩的机会。马丁还是会将继续得到杜卡迪方面的顶级厂商待遇，包括全面的数据共享并得到杜卡迪工程技术团队的协助。
但从现在开始，实际的升级部件肯定会提供得少之又少。马丁的赛车会因此无法跟上杜卡迪厂队赛车的研发进度，这可能会导致他的成绩渐渐地下滑。而截然相反的是，马克·马奎兹很可能会成为杜卡迪经理吉吉·达拉尼亚的重点关照对象，因为他们已经开始共同备战下个赛季的赛事。