最近行业内五羊本田和新大洲本田的广宣之争更受关注了，也进一步表明国内摩托车市场竞争之惨烈。关于两本新车的各类报道众说纷纭，有人说是两本在小排车型方面取消共同销售策略之后引燃了战火，也有人讨论两本在技术方面谁更优异？到底谁更正统？谁得到了Honda"真传"？这里小编说说自己的一些看法。
首先，两本同为本田摩托国内合资厂，都采取中日双方各占股50%的比例合作，从发展和经营的角度来看，Honda母品牌并不需要“偏袒”谁，肯定是希望两本都赚钱。
那么，自产自销的两本小排量车型到底谁更好？小编觉得这个问题要从这几个方面来看待。
技术层面：竞争产品要打差异化，首先在技术方面需要进行区分。同样是基于Honda基因进行开发，JV规则就需要进行调整，才能让两本开发出具有不同特色的产品。两本产品所使用的核心技术也需有所不同，这里所指不同不代表两本并不掌握此类技术，只是运用在小排量车型上的技术有所不同。
例如争议比较大的eSP和eSP+发动机技术、PGM-FI电喷技术，毫无疑问两本都是具备这些技术的，只是分别运用在不同的车型上。而且小编认为也没必要纠结这些技术名称，它其实只是本田给自家技术起了个名字，在其他品牌中也有同类型技术，只是起了别的名字，仅此而已。不过eSP+是优于eSP的，毕竟多了水冷，又是四气门。PGM-FI也是要比i-FI在稳定性、燃油效率和经济性上有明显的优势。如果两者都选最优，生产成本和销售价格就会增加。这一点在两本以往车型的综合表现和销售价格上也能得到印证。