说起第一台量产四缸摩托车，大家想起来的肯定是本田CB750four，CB750four作为一款划时代的机车，不光是本田崛起的关键，更是世界摩托车发展史的一个里程碑。现在大众普遍认为CB750four是世界上首台顶置凸轮轴的直列四缸摩托车。但事实上，这个名号应该让给德国佬的猛犸象-----Clymer-Munch Mammoth。功率：70hp @ 6,000rpm最高速度：217公里每小时（声称）发动机：1,085cc风冷OHC直列四缸，72mm x 66.6mm缸径和行程，9：1压缩比重量（湿重）：245公斤油箱容量17升
可以看到动力数据上跟CB750差不多，但是自重多了几十斤，而且还是老式的碟刹系统。但是该车在当年的确是市售车中的速度霸主（0-60英里加速仅需4.5秒）可能当时4000刀价格才是它最终默默无闻的关键因素吧（CB750上市时的价格是1450刀）
看着这么笨重的机器，可能就是我们现在形容某些车“直道王，弯道亡”的典型吧。真正世界上第一款直列四缸摩托车应该是1923年的Rondine赛车。而后因为技术瓶颈，直到四十多年后直列四缸才真正开始展现实力。
品牌创始人FriedlMünch被称为“机械神童”（这个称号感觉怪怪的，听过音乐神童，绘画神童，数学神童······机械神童还是第一次）
二十岁出头，小伙子跟那个年代大多数骚年一样，荷尔蒙刺激着冒险精神，他也成为了一名赛车手。之后他就自己开始着手研发赛车。但是会造摩托车并不证明能骑好摩托车，一次惨烈的事故让他告别了赛车场······可是，他本人设计的摩托车却在别的骑士胯下取得傲人成绩。