春风675SS美国上市了，售7999美元，675SS就是675SR，春风在国外一直是这样命名，450SS跟300SS，也是一样，这个售价参考450SR在国内国外的售价比，那675SR的价格基本会在41000左右。
675 SR 搭载着一台崭新的 674.2cc 水冷直列三缸发动机，缸径达 72mm，行程为 55.2mm。此发动机的设计跟春风的 450 SR应该是同源，二者拥有相同的缸径与行程，仅在结构上多了一个气缸。该发动机最大输出功率为 95 匹马力，于 11000 转 / 分钟时达到峰值，最大扭矩为 70 牛顿米，出现在 8250 转 / 分钟。在传动系统层面，675 SR 配备了六速变速箱与滑动离合器，且标配单向快排。
春风 675 SR 的设计与操控：675 SR 的车架为铬钼钢框架，融合了管状主梁与铸造后段，致力于达成强度与灵活性的完美平衡。车身摇臂的设计与春风其他车型相异，采用一体成型的铸铝高弓设计，既强化了车体的坚固程度，又降低了重量。车身设计涵盖具有分层翼片设计的空气动力学整流罩，并在尾部增添了更多翼片，进而提升了高速稳定性与过弯能力。
在减震系统方面，675 SR 装配了来自 KYB 的全可调倒立前叉以及可调节预载和回弹的多连杆后减震。车辆所使用的轮胎由正新提供，前轮规格为 110/70 R17，后轮为 180/55 R17。制动系统采用西互 J.Juan 的双径向安装四活塞卡钳搭配 300mm 碟盘，以及后轮单活塞卡钳和 240mm 碟盘。西互现在差不多就是除了BREMBO之外，最优的选择了。
675 SR 在电子设备方面标配了可调牵引力控制系统和双通道 ABS 系统。虽然未提供多种驾驶模式，但配备了 5 英寸的 TFT 显示屏，并支持蓝牙连接。