街车作为一个固定下来的摩托车类别，可以说是由KAWASAKI在反抗80年代后期跑车热潮下，所推出的被现今定义为街车的Zephyr「西风」系列所创立的。而那台将Zephyr升级为四气门的Zephyr χ，则可以说是那个街车热潮末期的完美典范。
Zephyr 400（西风400），风冷引擎的逆袭
1989年，当Kawasaki推出Zephyr 400时，跑车车款几乎占据了整个摩托车市场。在400cc级距，水冷引擎因应日本法例上限的59匹马力成为主流，而风冷引擎则逐渐淡出舞台。当时，各大厂商纷纷将旗下的主力400cc四缸引擎改为水冷设计，但Kawasaki却反其道而行之。除了推出搭载水冷引擎的GPZ400R和ZXR400之外，Kawasaki还保留了搭载风冷引擎的GPz400F/F-II车型，为热爱经典的骑士提供更多选择。
GPz400F/F-II搭载源自Z400FX的DOHC风冷双汽门引擎，最大马力从Z400FX的43PS提升至53PS，展现出不逊于水冷引擎的强劲动力。在外观上，F采用类似GPz1100车系的半整流罩设计，展现出运动风格；而F-II则采用当时流行的方形头灯，以简洁利落的街车造型示人。
▲在CB400FOUR停产后，Z400FX作为当时日本中型驾照规格下的四缸引擎车款问世。搭载DOHC引擎，成为高性能摩托车。Zephyr χ的引擎可以说是这个FX系列的最终形态。