■ 中国工业报记者 祁晓玲
随着中央经济工作会议明确2026年将优化“两新”政策实施，并特别提出“清理消费领域不合理限制措施，释放服务消费潜力”，下一轮消费品以旧换新政策的覆盖范围与实施重点引发广泛关注。在这一政策导向下，年销量超千万辆、社会保有量过亿的摩托车能否被纳入“国补”体系，成为关乎内需提振与产业升级的重要议题。中国摩托车商会秘书长张洪波在接受中国工业报记者采访时表示，行业正积极建言，期待摩托车能以“以旧换新”为切入点，进一步释放被抑制的消费需求，服务国家扩大内需战略。
国内市场深度调整 政策支持呼声高企
尽管我国摩托车出口保持强劲，但张洪波指出，国内市场已连续两年下滑，且今年仍未有效止跌，形势严峻。“如果聚焦于燃油摩托车，2024年国内销量已不足500万辆，与历史最高峰时期的超过1900万辆相比，下降幅度超过70%。”他表示，这一深度调整背后，既有消费结构变化等因素，也与一些地方长期存在的消费和采取限制措施有关。
中央经济工作会议提出“清理消费领域不合理限制措施”，让行业看到了新的机遇。张洪波认为，将摩托车纳入国家层面的“以旧换新”政策，不仅能直接刺激消费、带动产业升级，也是呼应中央精神、释放被约束市场潜力的具体举措之一。行业期望，通过国家政策的引导，能够与地方管理措施形成更好协同，优化市场环境。