翻开2025 年1-9 月摩托车行业数据，一个清晰的趋势逐渐显现：小排量车型依然是市场绝对主力。中国摩托车商会统计显示，125-150cc 排量段贡献了全行业近60% 的销量，其中150cc 车型同比增长18%，成为增速最快的细分市场之一。无论是城市通勤的上班族，还是乡镇地区的家庭用户，都更倾向于选择这个排量区间的车型—— 动力足够日常使用，油耗经济，维护成本也相对较低，堪称摩托车市场的“黄金排量带”。
在这样的行业背景下，各品牌的表现呈现出明显分化。光阳、三阳等曾经的热门品牌销量同比大幅下滑，而新大洲本田却交出了一份亮眼的成绩单：1-9 月累计销量76.08 万辆，稳居行业第五；
内销30.53 万辆，同比增长23%，远超行业平均增速；出口更是突破40 万辆，增幅近40%，在东南亚、非洲等海外市场的认可度持续提升。这份逆势增长的表现，恰好踩准了125-150cc 的市场节奏。
深入看新大洲本田的产品布局，不难发现其对市场需求的精准把握。针对125cc 通勤需求，推出皮实耐用的NS125U、NS125GU；瞄准150cc 个性化市场，打造复古风格的NS150LA、运动踏板NS150GX，还有适合长途骑行的跨界ADV 车型NS150XC，几乎覆盖了该排量段的所有主流场景。
这些车型不仅贴合用户需求，性价比也十分突出，比如NS150LA 凭借复古设计和亲民定价，上市后迅速继125LA后成为150级别的网红车型，单月销量稳定在4000 辆以上。