二轮考古学：铃木V-STROM1050编年史1-咸鱼翻身
虽然第1代的V-STROM1000在发布之后的每一年都会做一些小修小改，但是真正意义上的第2代V-STROM1000却迟迟等到了2014年才发布。
第2代V-STROM1000以更高端的姿态出现在世界舞台上之后大家发现，这一代车型与上一代的设计风格差别太大了吧。大家看看上图的650车型，不知道的人感觉完全不是一家公司的产品，但是第2代V-STROM1000却又是确确实实和650是同一个设计团队。
这次，它不仅延续了铃木久违的经典配置——自TL1000以来首见的倒立式前叉，又配备了带ABS的径向卡钳，这种底盘升级甚至让人恍惚以为自己在看一台超级跑车。
不过，最吸睛的一点还是V-STROM1000成为铃木历史上首次搭载牵引力控制系统（Traction Control）的车型，这项“黑科技”的加持为它注入了更高的技术含量。