像无数小排量本田一样，CBX250 Twister 也是一款亲民、可靠又实惠的车型。但和许多通勤车一样，它的设计初衷是让你上下班代步，而不是为了改装。要能透过 Twister 原本略显古怪的外观，看到它隐藏的优雅，需要一定的想象力。
如果你没听说过本田 CBX250 Twister，别担心。它在欧洲的名字是 CBF250，从未进入美国市场。但在阿根廷等国家，它曾经（甚至现在依然）非常受欢迎。
这辆 2005 年款的本田 CBX250 Twister 出自阿根廷中部城市罗萨里奥的 Karma Motocicletas 车行。这座城市位于巴拉那河西岸，而 Karma 车行则是 Mauricio Martínez 一人操刀的工作室，除了坐垫和涂装等少数需要特殊工艺的部分外，他几乎包办了所有改装工作。
Mauricio 的灵感来源于日本长盛不衰的改装文化，尤其是 Go Takamine 等传奇人物所确立的风格。他解释道：“我的目标是让这辆车保持简约，只留下最核心的功能部件。”
Mauricio 先是把整辆车拆到只剩车架，然后开始调整底盘，力求打造完美的外形。前悬挂的改动相对简单，只是缩短了原厂前叉，但后悬挂则需要大刀阔斧的改造。他直接移除了 Twister 原本的单枪后避震系统，并在摇臂上焊接了新的避震安装点，改成了传统的双避震布局。