外媒在早期采访铃木汽车公司总裁铃木敏弘和摩托车市场与规划总经理久司明提出了这个问题，面对现在正在崛起的中排量领域，铃木公司有何对策。
日系四大厂的内部竞争力度从没有放弃，在今年米兰车展上雅马哈推出的Tracer 7系列，而铃木更是直接更新推出的SV-7GX，当被问及是否进入小排量细分市场时，Akira Kyuji 表示“当然，对于我们这样的制造商来说，我们必须追求这个目标，如果有客户需求，我们就应该去做。”
“350至500cc摩托车的需求现在越来越受欢迎，但不仅仅在欧洲，”Kyuji承认，中国等市场随着法规变化，这种尺寸车型的巨大增长需求也随之而来。
除了排量较少的摩托车型，铃木总裁铃木敏弘还承认中国摩托车制造业的快速扩张——这在EICMA贸易展上表现得尤为明显，新车型、前沿概念以及一波新兴制造商准备冲击欧洲等市场。
“今天我们去参观了车展，当然也参观了一些中国品牌，是的，他们的进展很快，我们迫不及待了，我们需要迈出一步，总裁承认“我们认为有些设计功能需要向中国学习。”